
首先主動化程度高:在廂體中心的液壓體系,經(jīng)過銜接后門的組織,將后門主動翻開,與站對接后,緊縮站的液壓設(shè)備推進(jìn)經(jīng)過緊縮的廢物,進(jìn)入垃圾車廂體內(nèi)。然后主動封閉后門,載運(yùn)廢物脫離。
接著液壓操作體系領(lǐng)先牢靠:液壓操控體系選用意大利進(jìn)口的三位四通電磁換向閥,其特色是體積小,壽命長,功能牢靠,操作便利,后門敞開和廂體翻轉(zhuǎn)悉數(shù)選用主動化操作設(shè)備。
接著廂體輕量化描繪,載質(zhì)量大:車廂廂體資料可選用錳鋼替代傳統(tǒng)的碳鋼,自重比同類車廂體輕20%以上,有用的操控車身承載量。
再接著后門組織描繪領(lǐng)先:廂后門敞開組織,布局緊湊、合理,占用寬度尺度小,為車廂寬度讓出更大空間,使廂體寬度尺度更大,展開環(huán)衛(wèi)作業(yè)更便利快且。
最后運(yùn)載量大,環(huán)保性強(qiáng):整車選用全密封布局,密封組件選用壽命長的高品質(zhì)資料,而且平等體積下,載質(zhì)量添加,且無污水外溢,不會污染路途,進(jìn)步加工精度和安裝質(zhì)量,以到達(dá)減小車輛作業(yè)噪聲的意圖,使作業(yè)更快更便利的進(jìn)行。